Blog
Otomotif
Ganti Aki tapi Mobil Susah Distarter? Cek 7 Bagian Ini!

Ganti Aki tapi Mobil Susah Distarter? Cek 7 Bagian Ini!

22-12-2025

Otomotif

Mobil ibiders susah distarter padahal akinya sudah diganti baru? Problem ini tidak selalu dipicu aki drop atau soak karena pemakaian, lho.

Memang, aki soak bakal sulit menyuplai kelistrikan di bagian mesin. Tapi, ada komponen lain yang menyebabkan mobil sulit dihidupkan.

Jika hal ini terjadi, faktor di bawah ini bisa jadi faktor penyebabnya. Segera periksa komponen supaya mobil bisa hidup kembali.

1. Salah pilih aki

Cek aki mobil. (Freefpik/senivpetro) Kapasitas dan voltase aki harus sesuai agar mobil bisa distarter. (Freefpik/senivpetro)

Ketika ganti aki, apakah sudah sesuai dengan kebutuhan mobil? Kalau kapasitas dan voltase aki tidak sama, bisa dipastikan mobil tetap sulit distarter. Apalagi kalau aki tersebut merupakan aki rekondisi.

Selain itu, pastikan CCA aki (Cold Cranking Ampere) sama seperti aki lama. CCA memengaruhi kemampuan aki menyalakan baterai saat suhu dingin.

2. Dinamo starter rusak

Motor starter memberikan aliran listrik kali pertama mesin dinyalakan. Kalau komponen ini rusak, sudah dipastikan mobil sulit dinyalakan.

Kerusakan bisa berupa gulungan solenoid dan carbon brush habis, terbakar, atau putus. Bisa juga ketika bagian switch-nya rusak.

3. Alternator bermasalah

Selain dinamo starter, penyebab mobil tidak bisa distarter yakni masalah pada alternator alias dinamo ampere yang tugasnya mengalirkan listrik saat mesin sudah menyala.

Alternator bisa rusak karena bagian stator terbakar, dioda rectifier penghubung arus terputus, atau bearing-nya rusak.

Bisa juga lantaran terlalu memasang aksesori listrik yang memakan banyak daya listrik.

4. Busi perlu diganti

Kalau mobil usia 2–3 tahun sulit distarter, coba cek bagian busi (spark plug). Komponen ini perlu diganti setiap 2–3 tahun atau jarak kilometer 45.000–50.0000.

Selain berusia pendek, busi juga gampang kotor. Kalau sudah begitu, bakal sulit memberikan percikan api di ruang pembakaran.

Cukup gunakan carbon cleaner untuk membersihkan busi. Kalau ingin ganti baru, harganya berkisar Rp20 ribu–Rp200 ribu tergantung material.

5. Koil rusak

Masalah selanjutnya yakni kerusakan koil. Komponen ini berfungsi menggandakan luapan tenaga listrik untuk menyalakan aki dan memberikan percikan api pada busi.

Koil rusak ditandai dengan tenaga mobil ngadat, mobil brebet, mati mendadak, hingga akhirnya mobil susah distarter.

Kalau sudah rusak, koil terasa sangat panas dibanding biasanya. Solusinya, ganti dengan koil baru.

6. Karburator banjir

Pernah dengar istilah karburator banjir? Ketika hal ini terjadi, bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar terlalu banyak sehingga mobil tidak bisa distarter.

Karburator sendiri berfungsi mengatur campuran udara dan bahan bakar yang akan masuk di ruang pembakaran.

Bagian yang rawan rusak yakni jarum pelampung, pelampung, atau selang pembuangan karburator. Sebaiknya bawa mobil ke bengkel biar ditangani mekanik.

7. Masuk angin

Khusus mobil diesel, kendaraan bakal susah distarter ketika “masuk angin”.

Istilah ini menandakan udara terperangkap di saluran bahan bakar yang menyebabkan bahan bakar sulit terdistribusi ke ruang mesin.

Udara bisa terperangkap ketika ganti filter solar, injektor, atau selang bahan bakar.

Pada mobil bensin, biasa terjadi di bagian fuel pump dan ditandai dengan aroma bensin yang tercium hingga ke dalam kabin. Di mobil modern, indikator check engine bakal menyala.

Itu dia penyebab mobil susah distarter meski sudah ganti aki. Segera bawa mobil ke bengkel biar mendapat penanganan yang tepat.

Setelah servis, tak ada salahnya jual mobil lama di balai lelang IBID untuk upgrade mobil baru.